SRAM apresenta queixa contra a UCI, grupo SRAM RED AXS no centro da discussão; entidade reage forte e emite nota oficial
A fabricante americana de componentes SRAM apresentou uma queixa oficial à Autoridade Belga da Concorrência (BCA) contra a União Ciclista Internacional (UCI).
O motivo é a discordância quanto ao novo limite de marchas que o órgão planeja implementar nas competições. Em comunicado, a empresa afirma que a medida “afetará a SRAM de forma desproporcional”.
Configuração 54×10 do SRAM RED AXS no centro da discussão
Neste ano, a UCI iniciou um teste para limitar o número de marchas utilizadas, justificando a decisão com questões relacionadas à segurança do pelotão. A regra estabelece que os ciclistas só podem usar uma marcha capaz de fornecer no máximo 10,46 metros de deslocamento por rotação do pedivela.
Na prática, isso significa uma engrenagem máxima de 54×11, coroa de 54 dentes na dianteira e pinhão de 11 dentes no cassete traseiro. Essa mudança elimina a popular configuração 54×10 do SRAM RED AXS, amplamente utilizada pelas equipes do WorldTour patrocinadas pela marca. Segundo a SRAM, ela é “a única grande fabricante diretamente afetada pela medida”.
“A UCI se recusou a se envolver em um diálogo significativo”
“A SRAM fez diversas tentativas de se envolver com a UCI e expressar preocupações sobre o impacto do Protocolo de Engrenagem Máxima sobre os ciclistas, equipes e a própria SRAM”.
“Apesar desses esforços, a liderança da UCI se recusou a se envolver em um diálogo significativo sobre a validade ou a base da regra”, escreveu a empresa.
“Enquanto a SRAM continua a se envolver em discussões técnicas para ajudar as equipes a cumprir as restrições durante a corrida anunciada com redução de marchas, a falta de transparência e cooperação deixou a ação legal como a única opção restante”, explicou.
Resposta oficial da UCI “o comunicado não diz que o objetivo é aumentar a segurança dos ciclistas”
A União Ciclista Internacional reagiu publicamente neste sábado. Em resposta, a entidade classificou a comunicação da SRAM como imprecisa. “A UCI está surpresa com as imprecisões”, declarou em nota.
A UCI ainda criticou o fato de a SRAM ter divulgado um comunicado antes mesmo de a reclamação ser recebida oficialmente. “A UCI está surpresa com o comunicado à imprensa emitido antes de receber a reclamação e com as óbvias imprecisões contidas nesta declaração”.
“Em particular, a declaração não menciona que a UCI declarou publicamente que considerará os resultados dos testes antes de avaliar a relevância de novos testes em 2026. Somente depois disso a UCI considerará quaisquer alterações nos regulamentos.”
“Ainda mais surpreendente é que o comunicado de imprensa nem sequer menciona que o teste a ser realizado pela UCI tem como objetivo investigar medidas para aumentar a segurança dos ciclistas”, acrescentou a entidade, alegando que a medida tem como objetivo principal proteger os atletas.
