Conheça a “Babadag”, a montanha mais dura da UCI, presente no Tour da Turquia
A subida mais difícil da história da UCI: foi assim que o Babadag foi descrito antecipadamente. A subida monstruosa foi o fator decisivo na terceira etapa do Tour de Türkiye, nesta terça-feira (10.10), e mais do que correspondeu as expectativas. O vencedor Alexey Lutsenko completou os 18,3 km, com desnível médio de 10,4%, no tempo de 1 hora, 13 minutos e 15 segundos. “Isso era realmente necessário?” foi a pergunta que se seguiu.
“Espero nunca mais ter que superar esse monstro novamente”, ri Kenneth van Rooy (Bingoal WB), após a prova ao site holandês WielerFlits. “Era realmente uma questão de contagem regressiva. Você vê que no meio da subida você está a 8 quilômetros por hora. Mas nesse momento você também sabe: ah, tenho que tentar acelerar um pouco, senão vai ser mais uma hora de subida (risos). Foi uma luta para chegar ao topo.”
“Você tem a inclinação, que é super alta, mas também se mantém por quilômetros. Compare-a com uma dura subida na Bélgica, mas com 18 quilômetros de extensão. Normalmente uso uma engrenagem de 42-55, agora subiu para 36 dentes na frente e até 30 na traseira. Graças a Deus!”
Nem na Vuelta existem percentagens tão altas por tanto tempo
Xandro Meurisse ( Alpecin-Deceuninck ) também ficou impressionado. “Você usa uma ferramenta como o Veloviewer de antemão e as primeiras coisas que vê são bastante perturbadoras. Você vê algum cascalho, altas porcentagens e não encontrará muito mais. Mas foi realmente a coisa mais difícil que já fiz. Já participei no Tour e na Vuelta, mas nunca subi a percentagens tão elevadas durante tanto tempo.”
Elogios à organização da prova
Maurice completa: “Não sei se você notou, mas nos últimos dois anos todos os organizadores quiseram tanto fazer o percurso mais difícil. Eles procuram extremos para tornar seu percurso ainda mais difícil e para se exibirem.
Confira a chegada de Mark Cavendish, 52 minutos após o vencedor
Kenneth van Rooy finaliza com um elogio à organização da prova. “Gostaria de dizer que a organização deu o seu melhor. Tudo foi fornecido no topo. Descemos facilmente com os teleféricos. E o prazo foi aumentado de 12 para 25% após consulta aos líderes das equipes. Eles demonstraram muita boa vontade para com os pilotos, mas ainda precisam se perguntar se isso é realmente necessário.”
Observe a dificuldade do carro da Astana, em subir com o pelotão:
