Tour de France modifica regulamento e pode diminuir domínio de Tadej Pogacar
Com etapas cada vez mais desafiadoras e menos favoráveis aos sprinters, a possibilidade da Classificação por Pontos do Tour de France ser vencida por um ciclista de Classificação Geral ou por um ciclista que não seja especialista aumentou nos últimos anos.
Diante desse cenário, a ASO, organizadora do Tour de France, decidiu implementar mudanças importantes para a edição de 2026, com o objetivo de evitar que a camisa verde seja conquistada por um ciclista como Tadej Pogačar (UAE Emirates-XRG).
Sprinters receberão 70 pontos por vitória em etapas planas
Em 2025, o vencedor de uma etapa plana recebia 50 pontos na disputa da camisa verde. No entanto, segundo o Sporza, essa pontuação foi elevada para 70 pontos em 2026. Já as etapas de montanha, contrarrelógio e percursos acidentados mantiveram a mesma distribuição de pontos.
O regulamento da edição de 2026 foi enviado às equipes participantes nas últimas semanas, embora ainda não tenha sido divulgado oficialmente pela ASO.
Ao todo, 7 etapas foram classificadas como planas e oferecerão a pontuação máxima de 70 pontos ao vencedor: as etapas 5, 7, 8, 11, 12, 17 e 21.
Além disso, o 2º colocado passará a receber 50 pontos, contra os 30 anteriores, enquanto o 3º colocado ganhará 40 pontos, em vez dos 20 distribuídos até então.
| Posição | 2025 | 2026 | Variação |
|---|---|---|---|
| 1º | 50 | 70 | +20 |
| 2º | 30 | 50 | +20 |
| 3º | 20 | 40 | +20 |
| 4º | 18 | 35 | +17 |
| 5º | 16 | 30 | +14 |
| 6º | 14 | 26 | +12 |
| 7º | 12 | 24 | +12 |
| 8º | 10 | 22 | +12 |
| 9º | 8 | 20 | +12 |
| 10º | 7 | 18 | +11 |
| 11º | 6 | 16 | +10 |
| 12º | 5 | 14 | +9 |
| 13º | 4 | 12 | +8 |
| 14º | 3 | 10 | +7 |
| 15º | 2 | 8 | +6 |
| 16º | — | 6 | Novo |
| 17º | — | 4 | Novo |
| 18º | — | 2 | Novo |
Dois sprints intermediários por etapa
Durante a apresentação oficial do percurso, realizada em outubro do ano passado, a ASO anunciou a reformulação da classificação por pontos. A principal novidade foi a introdução de 2 sprints intermediários nas etapas planas, substituindo o modelo atual de apenas 1 sprint por etapa.
Antes de 2011, era comum que as etapas do Tour apresentassem duas ou até três metas intermediárias, cada uma oferecendo 6 pontos ao primeiro colocado. Esse sistema foi alterado em 2011, quando a organização adotou 1sprint intermediário por etapa, premiando o vencedor com 20 pontos.
Agora, a volta do 2º sprint intermediário, combinada com os 20 pontos adicionais concedidos ao vencedor das etapas planas, reforça a percepção de que a ASO busca proteger a Classificação por Pontos de um domínio de Tadej Pogačar.
Tadej Pogačar esteve perto de conquistar a camisa verde
Há um ano, Pogačar conquistou tanto a camisa amarela quanto a classificação de montanha. No entanto, Jonathan Milan (Lidl-Trek) impediu que o esloveno se tornasse o primeiro ciclista desde Eddy Merckx a vencer simultaneamente as 3 principais classificações do Tour de France. O lendário belga alcançou esse feito em 1969.
Ao final da edição, Pogačar terminou em 2º lugar na classificação por pontos, apenas 78 pontos atrás de Milan, chegando a liderar a classificação por 2 dias.
De acordo com cálculos do Sporza, caso o sistema de pontuação de 2026 tivesse sido utilizado no Tour de 2025, Pogačar teria somado apenas 19 pontos extras, enquanto Milan teria ampliado sua pontuação em 80 pontos.
“A ASO quer um sprinter vencedor”
O atual vencedor da Classificação por Pontos, Jonathan Milan (Lidl-Trek), não defenderá seu título em 2026. A equipe apostará em Mads Pedersen (Lidl-Trek), que tentará completar a conquista das Classificações por Pontos nos 3 Grand Tours, após vencê-las no Giro e na Vuelta em 2025.
O dinamarquês reconhece que o novo sistema não o favorece completamente. “Há poucos dias recebemos o livro de percurso do Tour e vimos onde eles colocaram as etapas intermediárias e quantos pontos atribuíram em dias específicos nas linhas de chegada”, revelou Mads Pedersen (Lidl-Trek) ao jornalista britânico Daniel Benson.
“Acho que a ASO quer garantir que um sprinter vença a camisa verde este ano, por isso colocaram muitos dos sprints intermediários mais cedo nas etapas, ou antes das grandes montanhas”.
“Colocaram mais pontos nos dias de sprint propriamente ditos, e isso não me favoreceu muito, mas ainda acho que devemos tentar lutar pela camisa verde e ver se é possível conquistá-la. Só preciso somar pontos onde os grandes velocistas não conseguem”, finalizou o dinamarquês.
