Johan Bruyneel analisa pedivelas de 150 mm de Jonas Vingegaard “é 2 cm mais curto do que os mais curtos”
A escolha de Jonas Vingegaard por um pedivela extremamente curto na Volta ao Algarve chamou a atenção do mundo do ciclismo. A Visma-Lease a Bike já havia revelado que essa mudança aconteceria, mas o tamanho utilizado pelo dinamarquês surpreendeu a todos.
Vingegaard optou por um pedivela de apenas 150 mm, um tamanho tão reduzido que exigiu o uso de uma peça de uma marca diferente da patrocinadora da equipe, a SRAM, que não fabrica pedivelas nesse tamanho. O ex-ciclista e comentarista Johan Bruyneel analisou essa escolha, durante o podcast “The Move”, que o belga divide com o jornalista Spencer Martin.
A mudança vista no Contrarrelógio
Foi durante o Contrarrelógio da Volta ao Algarve que a escolha de Vingegaard ficou evidente. Sua bicicleta apresentava configurações diferentes das utilizadas em 2024. “Os pedivelas de Jonas Vingegaard… Tadej Pogacar entrou na temporada de 2024 com pedivelas radicalmente mais curtos, 165 milímetros.”
“Achei que Vingegaard estaria com um um pouco mais curto e, em vez de igualá-lo, eles pularam para pedivelas de 150 milímetros”, disse Spencer Martin no podcast ‘The Move’. “O que você pensou quando ouviu isso? Acho que elas são muito pequenas na minha opinião”, questionou Martin a Bruyneel.
“150 mm é 2 cm mais curto do que os pedivelas mais curtos”
O belga, por sua vez, destacou que essa mudança não foi testada pela primeira vez em Portugal, mas que fazia parte de um projeto desenvolvido ao longo do inverno.
“Ele venceu o Contrarrelógio e a geral, então eles trabalharam para ele. A questão é… Eu ouvi na pré-temporada alguém que disse que a Visma estava trabalhando em pedivelas muito curtas, 150 mm, com a SRAM”.
“Eu disse ‘Uau, 150, isso é muito curto’. Antigamente era 172,5 mm, 175 mm… Os ciclistas que eram mais baixos usavam pedivelas de 170 mm… 165 mm com Pogacar foi meio que, não direi uma revolução, mas não era comum. Mas, cara, 150 mm é 2 centímetros mais curto do que os pedivelas mais curtos que estávamos acostumados”.
“Em bicicletas de Contrarrelógio faz sentido”
A mudança no tamanho do pedivela parece ter sido eficaz no Contrarrelógio. O dinamarquês venceu a etapa e conquistou a classificação geral da Volta ao Algarve. No entanto, durante as etapas de estrada, a influência dessa alteração não pareceu tão significativa.
Bruyneel apontou um fator fundamental que pode ter motivado essa escolha: “Acho que há duas coisas a considerar: em bicicletas de Contrarrelógio faz sentido porque permite que você fique mais aerodinâmico”.
“Obviamente seus joelhos e sua coxa não ficam tão altos, então você pode se curvar melhor. Você perde potência? Eu diria que, com meu próprio modo de pensar, sim, mas aparentemente não foi o caso”, finalizou Johan Bruyneel.
