Indústria de bicicletas passa por dificuldades; várias empresas precisaram de grandes empréstimos
A Scott Sports obteve um empréstimo de CHF 150 milhões (US$ 174 milhões), com o objetivo de aprimorar sua estrutura financeira e equilibrar seu considerável estoque. O financiamento foi concedido pela principal acionista da empresa, a Youngone Corporation, uma empresa sul-coreana do setor de roupas.
A empresa em nota oficial divulgou: “A Scott Sports planeja usar este empréstimo para o capital de giro da empresa e nomeará uma pessoa designada pela Youngone Corporation como controlador financeiro para gerenciar e supervisionar o processo geral”.
Indústria de bicicletas com dificuldades
As marcas de ciclismo têm lutado pela estabilidade financeira após o boom que aconteceu durante a pandemia, em que os níveis de estoque de produtos aumentaram e a procura diminuiu sensivelmente, revelou o Cyclingweekly.
Em uma declaração anterior, o diretor de marketing da Scott, Reto Aeschbacher, disse: “A indústria do ciclismo precisa de financiamento significativo em tempos de estoques elevados. A Youngone, como acionista, concedeu agora um empréstimo de curto prazo à Scott.”
Propietária da Lapierre teve injeção dinheiro
O Grupo Accell, empresa proprietária da Lapierre, Raleigh e Haibike, teve de contar com uma recente injeção de dinheiro de 250 milhões de Euros da sua empresa-mãe KKR para ter “liquidez suficiente”.
Canyon e Giant também com problemas
O site britânico Cycling Weekly, revelou perdas na marca alemã Canyon e queda nos lucros da Giant, o maior fabricante de bicicletas do mundo. A Giant citou “grandes estoques” e “demanda fraca” dos mercados dos EUA e da Europa, como razões para uma queda no comércio.
Não se sabe ao certo quão urgente é o desafio de liquidez que Scott enfrenta. De acordo com as contas mais recentes da marca, que cobrem apenas o ano até outubro de 2022, o fabricante obteve um lucro antes de impostos de CHF 56,8 milhões (£ 52 milhões).
Pra mim tem de quebrar todas, ignoraram o consumidor fiel, priorizando os galáticos que pagam o preço de um PORSHE em uma bike, como se existisse um mercado consumidor eterno disposto a desembolsar fortunas.
Concordo contigo Marco, e acho que agora temos as bike premium ou gourmet, que pra mim não fazem o menor sentido. No Brasil temos bikes mais caras que muitas motos top, e não há a lógica para isso. Podem dizer é a tecnologia empregada. Concordo, mas já imaginou quantas peças e tecnologia temos numa moto ?
Não respeitam o consumidor nunca
Eu não diria que tem que quebrar, mas entendi perfeitamente e concordo. Os preços estão astronômicos e realmente não consigo enxergar o motivo de custar tanto.
Tibério, concordo contigo. Eles estão percebendo que existem poucos otarios com dinheiro e dispostos a pagar um preço absurdo por um quadro duas rodas e um câmbio.
👊🚳
Por mim que vão a falência, as montadoras esqueceram que bicicleta é pro transporte do proletariado, viraram a cara pra esse público pra vender coisa cara pra rico e agora vem a crise e parece que ninguém sabe pq.
Outro dia fui ver uma graxa na bicicletaria do bairro, 85$ 20ml, ia precisar de umas três pra revisar uma bike inteira, chave de de bike também, tava 75$. Por mim elas queimavam.
O povo precisa entender que esses lixos cobram caro pra pobre não colocar a mão mesmo, eles não querem a gente usando o item que eles gourmetizaram, agora trabalhador andando com uma bicicleta simples é motivo de piada pra essa gente.
Amigo esta politica do nós contra eles não leva a nada. Repense
[…] Fonte […]
Tem que quebrar mesmo, é absurdo o preço de algumas bikes ,tem modelos mais caro que carros médios, é um exagero.
Só baixar os preços que o povo compra.
Quem sabe as bikes fiquem com preços justos.
Bikes existem. Mas, aínda, não existe tráfego integrado, para elas, nas grandes cidades.
Os tempos mudaram! O aumento excessivo de automóveis, reduziu significativamente, a venda das bikes. Isso, gerou insegurança para os ciclistas, por não existir tráfego integrado , para elas, nas grandes cidades. 🚴♂️ 🚴♂️ 🚴♂️ 🚴♂️
Cadê meu comentário? Cadê a liberdade de expressão?
Surfaram na onde e ganharam muito. É a hora de repensar valores e propostas. Qualquer entusiasta de ciclismo que treine 8 horas semanais, tem um custo muito alto para prática do esporte.
Isso surge a segunda ou terceira opção de esporte, que no meu caso foi corrida e padel.
Estoque elevado na Pandemia? Pelo visto foi o inverso aqui no Brasil. Aqui faltou produto para atender a demanda. Estranho isso aí.
Não foi o aumento de automóveis, foi o de preço. Bicicleta está sendo retirada do proletariado, simples assim.
Politizar o assunto eh bobagem, tem bike de 600 a 120.000 reais, como tem vinho de 25 a 10.000 reais, as crises vieram por causa do “fique em casa” … O depos chegou
Abaixem os preços e verão seus estoques baixarem também
Falta infraestrutura nas cidades! As ciclovias não têm manutenção na maioria das vezes. Recentemente resolvi dar umas pedaladas para manter a saúde e ter um hobby. Na primeira pedalada quase fui atropelado por um carro. O motorista não deu seta e cortou minha frente na entrada de uma rua de bairro, atravessando a ciclovia sem sequer se preocupar com o ciclista que estava ao lado dele. Por pouco não saio dali para o hospital.