Tadej Pogacar largará o pelotão com a Colnago Y1Rs? Engenheiro revela economia de 20 watts a 50km/h
A UAE Team Emirates-XRG está apostando no talento de Tadej Pogacar e em uma revolucionária nova bicicleta para enfrentar a temporada de 2025.
O Campeão Mundial, que ainda tem muito espaço para evoluir física e mentalmente, terá como primeiros grandes objetivos do ano a Strade Bianche (08.03) e a Milan-Sanremo (22.03).
Para isso, a equipe estará equipando Pogacar com a exclusiva Colnago Y1Rs, uma bicicleta que segundo o fabricante promete estabelecer novos padrões em aerodinâmica.
“A expressão máxima da eficiência aerodinâmica”
De acordo com Filippo Galli, engenheiro de projeto da Colnago, a Y1Rs foi concebida para desafiar o vento e proporcionar eficiência aerodinâmica incomparável. “Projetada para desafiar o vento, a expressão máxima da eficiência aerodinâmica”, explicou Galli em entrevista ao site holandês In de Leiderstrui.
“Esta bicicleta foi construída para desempenho ideal nas corridas mais rápidas, combinando todas as tecnologias avançadas e design para sprinters e atacantes”, complementou Filippo Galli.
Economia de 20 watts a 50km/h, apesar de mais pesada
A equipe responsável pelo fenômeno esloveno está confiante de que encontrou a arma perfeita para terrenos ondulados: “Testes no túnel de vento mostraram que a Y1Rs economiza 20 watts a uma velocidade de 50 km/h, quando comparada com o modelo anterior”, afirmou Galli.
‘Se quiseres melhorar, tens que continuar a partir daquele ponto de partida. Estávamos confiantes de que poderíamos tornar a bicicleta ainda mais aerodinâmica, sem prejudicar a bicicleta com a qual Tadej Pogacar estava tão feliz. Esta bicicleta aerodinâmica é 200 a 300 gramas mais pesada que a V4RS”, revelou Filippo Galli.
Guidão em Forma de “V”
Um dos detalhes mais notáveis da Colnago Y1Rs é o guidão em formato de “V”. Embora não seja uma inovação inédita, já que outras marcas como a Cervélo e até a própria Colnago experimentaram formatos similares nas décadas passadas, o novo design se destaca pela otimização.
“Foi nossa responsabilidade aprimorar a forma, otimizando-a para aerodinâmica, rigidez e, consequentemente, para a sensação na bicicleta”, afirmou Galli.
O engenheiro enfatizou o desafio envolvido no desenvolvimento do design frontal da bicicleta. “Estou orgulhoso da parte frontal, porque foi realmente um desafio. Sei o quanto de trabalho foi necessário para alcançar o desempenho final, e isso só foi possível graças ao processo colaborativo com todas as partes envolvidas.”
“Tínhamos um problema de luxo no início deste processo”
A UAE Team Emirates-XRG logicamente teve uma palavra muito importante na construção da nova bike. “Eles queriam uma bike aerodinâmica, desde que não comprometêssemos a sensação na corrida, por exemplo para sprinters nas curvas das finais ou em etapas velozes”.
“Tínhamos um problema de luxo no início deste processo, porque já tínhamos o melhor ciclista do mundo que estava feliz com a bike Colnago que tínhamos, em todas as situações de corrida.”
Galli fala disso com orgulho, mas também sabe que este projeto do Colnago para 2023 não teria sido possível.
“Graças às novas regras da UCI no início de 2023, conseguimos construir esta moto, mas temos trabalhado nas automáticas desde o início da nossa colaboração. Muito disso tem a ver com o cockpit, mas o selim é outra parte importante desta bicicleta”.
“Devido às novas regras da UCI, que determinam que você pode fazer qualquer coisa com o selim, desde que ele esteja posicionado na parte superior do tubo. Também testamos outro layout de carbono, mas este acabou sendo o melhor”, finalizou o engenheiro.
