UCI publica comunicado sobre rodas Tubeless, mudanças acontecerão antes de 2025
A União Ciclística Internacional (UCI) divulgou na quinta-feira seu primeiro conjunto de diretrizes abrangentes relacionadas ao uso de aros lisos e pneus sem câmara no ciclismo de estrada, visando garantir a segurança dos ciclistas em curto, médio e longo prazo.
O órgão regulador do esporte contratou um grupo especializado em segurança, conhecido como SafeR, para sugerir melhorias e diretrizes que possam ser incorporadas ao livro de regras.
Paralelamente, a UCI solicitou à ciclistas e equipes a relatarem quaisquer incidentes envolvendo aros sem gancho, reforçando a importância da conformidade com as normas estabelecidas pela Organização Internacional de Padronização (ISO).
Preocupações com Segurança Levam à Atualização das Diretrizes
Esta iniciativa foi motivada por preocupações crescentes no ciclismo de estrada em relação à segurança dos ciclistas e ao uso de aros sem gancho e pneus sem câmara. Dois acidentes ocorreram este ano fazendo com que a UCI se posicionasse, destacando a necessidade de medidas preventivas.
Thomas de Gendt sofreu uma queda em alta velocidade devido ao estouro do pneu após um impacto no aro, enquanto outro ciclista da equipe Lotto Dstny foi flagrado carregando sua bicicleta na Strade Bianche com o pneu dianteiro completamente solto do aro.
UCI Reforça Conformidade com Normas ISO
No comunicado, a UCI ressaltou a importância da conformidade com as normas ISO, que estabelecem diretrizes para a largura do aro, largura dos pneus e pressão dos pneus em configurações sem gancho.
A UCI observou que o não cumprimento dessas normas pode ter contribuído para alguns dos incidentes relatados. A UCI também reconheceu que a conformidade com as normas ISO é complicada devido às recomendações divergentes fornecidas pela Organização Técnica Europeia de Pneus e Jantes (ETRTO).
Mudanças acontecerão antes de 2025
A UCI contratou o grupo SafeR para investigar a questão dos aros sem gancho e fornecer clareza em torno das diretrizes, com o objetivo de incluí-las nos regulamentos oficiais da UCI a médio prazo. O grupo consultará equipes, pilotos e fabricantes e apresentará suas conclusões e recomendações antes da temporada de 2025, visando aprimorar continuamente a segurança dos ciclistas.
