Campeonato Mundial: “Está em péssimo estado, é uma vergonha” percurso surpreende Remco Evenepoel e equipe faz fortes críticas
Na manhã deste sábado, os ciclistas tiveram a única oportunidade de conhecer o percurso do Campeonato Mundial de Contrarrelógio com as estradas totalmente fechadas ao trânsito.
A limitação do período de reconhecimento, que já havia provocado críticas de Remco Evenepoel, acabou sendo suficiente para que algumas equipes mudassem a percepção que tinham sobre os 39,2 km do contrarrelógio de elite deste domingo.
Durante a inspeção, trechos técnicos, buracos e reparos irregulares no asfalto chamaram atenção dos participantes e passaram a ser os principais assuntos entre as equipes na véspera da disputa.
“Evenepoel achou o percurso mais técnico do que esperava”
Remco Evenepoel realizou duas voltas no circuito, enquanto a seleção belga concentrou sua atenção principalmente nos primeiros e últimos quilômetros do percurso. O técnico da equipe belga, Serge Pauwels, reconheceu que o traçado apresentou um nível de dificuldade superior ao que havia sido imaginado inicialmente.
“Ele achou o percurso mais técnico do que esperava”, disse Pauwels ao Het Nieuwsblad. “Especialmente os primeiros e os últimos 6 km. Entre as duas voltas, Remco passou novamente por esses trechos.”
O início do percurso, marcado por várias curvas, também preocupa a seleção belga em caso de chuva. Segundo Pauwels, as características do trecho podem limitar significativamente a potência que os ciclistas conseguem desenvolver.
“Naquele trecho inicial sinuoso, a potência que você pode aplicar é limitada, especialmente se estiver chovendo”, disse Pauwels. “Você terá que frear muito e as curvas se tornarão momentos de recuperação.”
“Uma vergonha para um Campeonato Mundial”
Klaas Lodewyck, diretor da Red Bull-Bora-hansgrohe, equipe de Remco Evenepoel, foi ainda mais contundente ao avaliar as condições do percurso.
“Está em péssimo estado, é uma vergonha para um Campeonato Mundial”, disse ele em entrevista ao Sporza. “Mas é o que é, temos que lidar com isso.”
Diante das dificuldades encontradas no reconhecimento, a equipe procurou registrar cuidadosamente os pontos mais delicados do circuito. A estratégia adotada foi semelhante à preparação utilizada em um rali, com informações detalhadas sobre cada trecho importante.
“É como se fosse alguém anotando informações para um rali”, explicou em tom de crítica Lodewyck.
“Não queremos divulgar muita informação”
Apesar do trabalho minucioso de reconhecimento, a Red Bull-Bora-hansgrohe optou por não transmitir aos ciclistas uma quantidade excessiva de informações, justamente para evitar distrações antes da competição.
“Preparamos o percurso da melhor forma possível, mas também não queremos divulgar muita informação. Afinal, queremos manter a calma dos ciclistas. Mas tudo o que é essencial foi anotado”, encerrou o dirigente.
