Ciclismo pode passar por profunda reformulação, principais equipes criam o Collective Cycling Group e preparam mudanças
O ciclismo profissional está prestes a enfrentar uma transformação significativa nos bastidores, com uma iniciativa que pode alterar profundamente a estrutura atual do esporte.
De acordo com o canal Escape Collective, 17 empresas, representando 26 das principais equipes masculinas e femininas do pelotão, assinaram nesta quinta-feira, em Bruxelas a criação do Collective Cycling Group (CCG). A nova organização nasce com um propósito ambicioso: pressionar por mudanças profundas no calendário internacional e no modelo econômico do ciclismo.
Novo projeto segue os passos do One Cycling
A divisão das participações acionárias entre os signatários deverá ser definida nos próximos dias, encerrando um processo de negociações que se estendeu por mais de 12 meses.
A iniciativa representa uma nova tentativa de unir as equipes em torno de um projeto coletivo, dando continuidade aos esforços anteriormente concentrados no One Cycling.
O projeto não conseguiu avançar depois de receber forte oposição da União Ciclística Internacional (UCI). Na ocasião, a entidade considerou a proposta “incompatível” e “sem coerência esportiva”.
Ivan Glasenberg assume comando do “Collective Cycling Group“
Em vez de abandonar os planos, as equipes optaram por mudar a estratégia e ampliar o peso dos investidores na iniciativa. Os gerentes-gerais, entre eles Richard Plugge, da Visma-Lease a Bike, deixaram de ocupar a linha de frente das negociações, transferindo o protagonismo diretamente aos proprietários e principais financiadores das organizações.
A liderança do novo grupo, o Collective Cycling Group, que chegou a ser cogitado com o nome de TeamCo, ficará nas mãos de Ivan Glasenberg. O bilionário sul-africano é proprietário da marca de roupas Q36.5, possui participação na fabricante de bicicletas Pinarello e também financia a equipe Pinarello-Q36.5.
Red Bull, Lidl e Decathlon precisaram de autorizações especiais
A construção dessa aliança, porém, enfrentou dificuldades consideráveis. Apesar de existir um consenso entre as equipes sobre a necessidade de tornar o ciclismo mais atrativo e financeiramente sustentável, a conclusão dos acordos exigiu mais de um ano de conversas e articulações nos bastidores.
O principal entrave esteve relacionado à estrutura corporativa dos grandes patrocinadores e investidores. Empresas multinacionais como a Red Bull, a Lidl e a Decathlon, que possuem participação no controle de algumas das principais equipes do WorldTour, precisavam obter autorização de suas diretorias globais, diante das importantes consequências jurídicas e do provável confronto com a UCI.
Essa demora também levou equipes de menor porte a adiarem seu envolvimento, aguardando o comprometimento definitivo das grandes corporações e a apresentação de um plano de negócios consistente.
Agora, com os acordos concluídos após o encontro em Bruxelas, o Collective Cycling Group começa a ganhar forma e promete abrir um novo capítulo nas discussões sobre o futuro econômico e esportivo do ciclismo profissional.
