Ciclista do WorldTour questiona ação de Tadej Pogacar “as motos formaram uma barreira, ele estava a 15km/h a mais”
A inesquecível Paris-Roubaix 2026, vencida por Wout van Aert (Visma-Lease a Bike), já terminou, mas segue gerando debates e revelações.
Segundo Oliver Naesen (Decathlon CMA CGM), a presença das motocicletas teria proporcionado um ganho de aproximadamente 15 km/h, o que facilitaria a recuperação do líder da UAE Emirates. O retorno ao pelotão aconteceu por volta dos 98 km finais, pouco antes do decisivo trecho do Trouée d’Arenberg.
“Eles vão nos levar de volta em breve”
“Eu estava no segundo grupo com Yves Lampaert (Soudal Quick-Step)”, iniciou Naesen no podcast HLN Wieler.
“Ele (Lampaert) estava nervoso com a cooperação, porque na verdade não havia nenhuma. Aí o Pogacar teve o problema dele. Eu disse a ele: ‘Lampi, a Eurosport, a France 2… eles vão nos levar de volta em breve’. E foi exatamente o que aconteceu”, afirma Oliver Naesen.
“As motos formaram uma barreira à nossa frente”
Apesar de reconhecer a qualidade do campeão mundial, Naesen destacou que a presença das motocicletas foi determinante para a rápida redução da diferença.
“As motos formaram uma barreira à nossa frente. Por causa disso, estávamos andando 15 km/h mais rápido, juntamente com o Pogacar e os seus colegas de equipe”, explicou.
“Depois disso, o Pogi reduziu a distância sozinho, mas foi inacreditável como nos puxaram com as motos”, complementou Oliver Naesen.
Para Naesen, o problema vai além de um episódio isolado e reflete uma tendência recorrente no esporte. “Às vezes, isso afeta o resultado mais do que deveria”, concluiu. “Quando as diferenças são pequenas, até mesmo uma ligeira mudança de ritmo pode decidir tudo”, finalizou o belga.
“O segredo é atacar primeiro”
A polêmica reacende o debate no ciclismo sobre o impacto dos veículos de apoio e transmissão nas corridas. O ex-ciclista dinamarquês Jakob Fuglsang também abordou recentemente o tema.
Em entrevista ao site Feltet.dk, ele afirmou: “O segredo é atacar primeiro. Se você fizer isso, pega o vácuo da moto, aí eles não conseguem te alcançar, mesmo que sejam 4 ciclistas disputando a liderança. Mathieu van der Poel provavelmente não teria vencido a E3 se não tivesse uma motocicleta à frente. Era um ciclista contra 4.”, afirmou o dinamarquês.
