Pedivelas extremos de Jonas Vingegaard estão à venda, SRAM anuncia que modelos de 150mm estão disponíveis; confira o preço
Jonas Vingegaard (Visma-Lease a Bike) chamou a atenção na Volta ao Algarve de 2025 ao optar por um conjunto de materiais pouco convencional.
O dinamarquês competiu no Contrarrelógio utilizando pedivelas de apenas 150 mm, uma medida que, até então, não estava disponível comercialmente. Logo após, o bicampeão do Tour de France passou a utilizar o modelo também nas provas em linha.
A novidade, porém, deixou de ser exclusiva do pelotão profissional: a SRAM anunciou que passará a oferecer esse comprimento ao público.
Novos comprimentos de 155 e 150 mm chegam ao mercado
Até recentemente, o menor pedivela RED da SRAM tinha 160 mm. Com a atualização da linha, a marca passa a disponibilizar duas novas opções: 155 mm e 150 mm.
Segundo a própria SRAM, os novos modelos são 29 gramas mais leves do que a geração anterior.
Ao mesmo tempo, continuam à venda os pedivelas nos comprimentos tradicionais de 160, 165, 167,5, 170, 172,5 e 175 mm.
Preço dos novos pedivelas
O fabricante explica a filosofia por trás da modelo: “Braços de pedivela mais curtos proporcionam maior eficiência e conforto para muitos ciclistas, e temos orgulho de sermos líderes na escolha dos ciclistas”, afirma a SRAM em seu material de imprensa, no qual também revela o valor do produto.
Os pedivelas com 150 mm e 155 mm de comprimento chegam ao mercado com preço sugerido de $440.
“Pedivela curto pode ser benéfico, pois sua coxa ficará menos próxima do tronco”
Nos últimos anos, os pedivelas mais curtos ganharam popularidade. Uma das principais vantagens está na redução do ângulo do quadril quando o pedivela atinge o ponto mais alto da rotação.
O especialista em bike fit Anno Pieterse explicou isso em entrevista ao Wielerflits: “Se você é sensível a um ângulo fechado entre o tronco e a coxa, um pedivela curto pode ser benéfico, pois sua coxa ficará menos próxima do tronco.”
Segundo Pieterse, além do uso de pedivelas mais curtos, há outra alternativa: ajustar a posição do cockpit.
“Você também pode optar por baixar um pouco o guidão. Isso aproxima o tronco das pernas e ainda reduz o ângulo do quadril, mas, em teoria, sua posição é melhor do ponto de vista aerodinâmico. Assim, você pode pedalar com um pouco mais de facilidade ou obter alguns ganhos aerodinâmicos”, completa o especialista.
