“Quando Tadej Pogacar ataca todos querem uma foto” após críticas organizador testa inusitado sistema de cores para reduzir vácuo
Após fortes críticas, a Flanders Classics, organizadora de clássicas como a Omloop Nieuwsblad, a Gent-Wevelgem e o Tour de Flanders, está trabalhando em uma nova tecnologia baseada em sensores para diminuir a influência das motocicletas nas corridas de ciclismo profissional.
A presença e o impacto das motos durante as provas seguem motivando discussões no ciclismo, especialmente após o Tour de Romandie, quando ciclistas como Valentin Paret-Peintre e Luke Plapp criticaram duramente a atuação das motocicletas, alegando que elas exerceram influência excessiva no desenrolar das etapas.
“Quando Pogacar ataca, todos os fotógrafos de moto querem uma foto”
O ex-ciclista profissional Jelle Wallays, atualmente responsável pela regulação das corridas na Flanders Classics, explicou ao Het Nieuwsblad que uma de suas principais funções é garantir que as motos mantenham uma distância adequada dos competidores, especialmente nos momentos mais decisivos.
“Quando Tadej Pogacar ataca, todos os fotógrafos de moto querem uma foto”, afirmou Wallays ao Nieuwsblad. “Então eu tenho que orientá-los um por um, para que todos possam continuar fazendo seu trabalho enquanto evitamos influenciar a corrida”, complementou o belga.
“Sensor com sistema de alerta semelhante a um semáforo“
Para enfrentar esse problema, a Flanders Classics está desenvolvendo um sensor que será instalado nas motocicletas de televisão. O equipamento monitorará constantemente a distância entre a moto e os ciclistas e contará com um sistema de aviso semelhante a um semáforo.
Se a motocicleta estiver a uma distância considerada segura, o condutor verá uma luz verde. Caso se aproxime excessivamente e possa oferecer vantagem aerodinâmica aos atletas, a sinalização mudará para vermelho.
Além disso, o sistema também levará em conta a velocidade da corrida, ajustando os alertas de acordo com o aumento do efeito do vácuo em ritmos mais elevados. Quando a luz vermelha acender, o motociclista será avisado de que precisa acelerar e aumentar a distância em relação aos ciclistas.
Equilíbrio entre segurança e cobertura
Segundo Jelle Wallays, o grande desafio é encontrar uma solução que reduza ao máximo a interferência das motos sem comprometer o trabalho de fotógrafos e equipes de televisão, que desempenham papel essencial na cobertura das corridas.
