Tour de France 2026 com grandes mudanças na disputa pela camisa verde e Tadej Pogacar pode ser a causa, “novas estratégias” afirma diretor
O Tour de France de 2026 promete uma reformulação significativa na tradicional disputa pela camisa verde, após uma surpreendente 2ª colocação final de Tadej Pogacar na Classificação por Pontos em 2025.
A organizadora da prova, Amaury Sport Organisation (ASO), anunciou que cada uma das 7 etapas planas do percurso contará com 2 sprints intermediários, marcando a maior mudança no sistema de pontuação em 15 anos.
“Novas estratégias na classificação por pontos”
Antes de 2011, as etapas planas do Tour apresentavam dois ou até três sprints intermediários, que concediam 6 pontos ao ciclista que cruzasse primeiro a linha. Em 2011, o formato foi alterado, passando a haver apenas um sprint intermediário por etapa, com 20 pontos destinados ao vencedor.
Agora, a ASO afirma que busca diversificar as estratégias na briga pela classificação por pontos. “Para abrir novas opções estratégicas para os competidores na classificação por pontos, os percursos das 7 etapas planas contarão com 2 sprints intermediários”, explicou a organização em comunicado oficial.
Jonathan Milan teve Tadej Pogacar como rival
Em 2025, o italiano Jonathan Milan (Lidl-Trek) venceu a Classificação por Pontos, mas surpreendentemente seu principal rival não foi um sprinter puro, como Biniam Girmay (3º), Tim Merlier (7º), Wout van Aert (8º) ou Arnaud de Lie (11º), mas sim, Tadej Pogacar, vencedor da classificação geral.
Esse resultado parece indicar, que o formato utilizado não proporcionou oportunidades aos velocistas para que dominassem a disputa. A ASO espera que a nova estrutura de 2026 revitalize a competição e traga uma disputa mais equilibrada entre os sprinters.
“Não poderemos continuar a ter esse tipo de espetáculo”
A decisão pode ter sido influenciada também pelas críticas do diretor técnico do Tour, Thierry Gouvenou, em relação ao comportamento das equipes na edição de 2025. Gouvenou lamentou o excesso de controle imposto pelas equipes de velocistas, que acabavam por reduzir a emoção das etapas.
“Eles não estão se ajudando, no futuro, não poderemos continuar a ter esse tipo de espetáculo. Mas isso não vai durar, porque não haverá mais etapas de velocidade no futuro.”
Bônus de tempo mantidos
O Tour de 2026 continuará a oferecer bônus de tempo nas chegadas das etapas, mas não haverá bônus nos sprints intermediários. Os 10, 6 e 4 segundos de bonificação seguirão sendo concedidos aos três primeiros colocados em cada uma das 19 etapas de estrada.
Ainda é cedo para saber se o novo formato realmente estimulará corridas mais agressivas ou se, ao contrário, aumentará o controle das equipes especializadas em sprints. De qualquer forma, a mudança cria novas variáveis táticas que podem alterar o equilíbrio tradicional da disputa pela camisa verde.
