Tour de France 2026: Percurso completo, confira todas as etapas e a lista de largada provisória
O Tour de France 2026 terá início no dia 4 de julho, em Barcelona, na Espanha, e seguirá por três semanas de disputa até a chegada tradicional na Champs-Élysées, em Paris, no dia 26 de julho. A 113ª edição da maior corrida do ciclismo mundial contará com 21 etapas, mais de 54 mil metros de desnível acumulado e 5 chegadas em altas montanhas.
Embora as duas primeiras semanas ofereçam diversas oportunidades para velocistas e especialistas em clássicas, a batalha pela classificação geral deverá ganhar intensidade na terceira semana, quando os Alpes e outras grandes montanhas entrarem em cena.
Entre os principais favoritos ao título aparecem Tadej Pogacar (UAE Team Emirates-XRG), Jonas Vingegaard (Visma-Lease a Bike), Remco Evenepoel (Soudal Quick-Step) e o jovem francês Paul Seixas (Decathlon CMA CGM).
Confira todas as etapas do Tour de France 2026
Etapa 1 (04.07) Barcelona – Barcelona | 19,7 km | Contrarrelógio por Equipes – 231 metros de altimetria
Pela primeira vez desde 1971, o Tour de France começará com um Contrarrelógio por Equipes. No entanto, o formato será diferente do tradicional. Assim como ocorreu na Paris-Nice 2023, o tempo será contabilizado individualmente para cada ciclista na chegada, e não com base no 4º ou 5º integrante da equipe.
O percurso de 19,7 km apresenta trechos ondulados antes das subidas da Côte de Montjuïc e da Côte du Stade Olympique, ambas com 1,1 km de extensão e inclinação média de 5,1%, localizadas nos quilômetros finais.
O trabalho coletivo será fundamental na primeira metade do percurso, mas a capacidade individual poderá fazer a diferença na parte decisiva, criando a possibilidade de um confronto precoce entre Tadej Pogacar, Jonas Vingegaard e Remco Evenepoel.
Etapa 2 (05.07) Tarragona – Barcelona | 182 km – 2.390 metros de altimetria
A primeira etapa em estrada parte de Tarragona e atravessa a Côte de Begues antes de chegar a Barcelona, onde os ciclistas enfrentarão duas voltas em um circuito final exigente ao redor da colina de Montjuïc.
Desta vez, as dificuldades serão mais severas do que no contrarrelógio de abertura. O destaque é a Côte du Château de Montjuïc, com 1,6 km a 9,3%, seguida por uma subida curta, mas explosiva, de 600 metros a 7%, conduzindo os corredores até o Estádio Olímpico.
O perfil da etapa favorece ataques e poderá proporcionar os primeiros confrontos diretos entre os candidatos à classificação geral.
Etapa 3 (06.07) Granollers – Les Angles | 196 km – 3.900 metros de altimetria
No terceiro dia de competição, o pelotão deixa a Espanha e entra na França através dos Pirineus. Embora a organização tenha evitado uma etapa de alta montanha logo no início da prova, o percurso continua extremamente exigente, acumulando quase 4.000 metros de altimetria.
A jornada começa com a subida de Sant Feliu de Codines, antes da mais difícil Collada de Toses, que apresenta 9,3 km a 6,5%.
Após cruzar a fronteira francesa, os ciclistas encaram o longo Col du Calvaire, com 14,9 km a 4,1%, alcançando 1.836 metros de altitude. Depois do topo, ainda haverá 24 km até a chegada. A etapa termina com a ascensão a Les Angles, com 1,7 km a 6,5%, capaz de provocar diferenças importantes entre os favoritos.
Etapa 4 (07.07) Carcassonne – Foix | 182 km – 3.200 metros de altimetria
Após os primeiros testes para os candidatos ao título, a 4ª etapa parece desenhada para o sucesso de uma fuga. O percurso atravessa a região cátara entre Carcassonne e Foix, com inúmeras subidas e estradas acidentadas.
O perfil favorece ciclistas ofensivos como Ben Healy (EF Education-EasyPost) e Quinn Simmons (Lidl-Trek), tornando a disputa por uma vaga na fuga do dia particularmente intensa.
Entre as dificuldades iniciais estão o Col de Villerouge (8,6 km a 3%), o Col de Bedos (3,4 km a 4,3%) e o Col du Paradis (6,4 km a 4,1%). Mais adiante, o desafio aumenta com o Col de Coudins (10,5 km a 5,5%) e o Col de Montségur (6,9 km a 6,6%).
A última subida termina pouco mais de 35 quilômetros antes da chegada em Foix. Embora um velocista resistente ainda possa sonhar com a vitória, a tendência é que uma fuga composta por escaladores e especialistas em clássicas tenha grandes chances de disputar o triunfo da etapa.
Etapa 5 (08.07) Lannemezan – Pau | 158km – 1.880 metros de altimetria
A 5ª etapa, entre Lannemezan e Pau, com 158 km, oferece a primeira oportunidade clara para os velocistas. O cenário lembra a edição de 1992, quando a passagem precoce pelos Pireneus obrigou os especialistas em sprint a aguardarem até o quinto dia para disputarem uma chegada favorável.
Desta vez, as equipes dos principais velocistas não deverão permitir qualquer surpresa. Embora exista um trecho ondulado na parte intermediária do percurso, a aproximação final para Pau é rápida e predominantemente plana, favorecendo uma chegada em pelotão compacto.
Etapa 6 (09.07) Pau – Gavarnie-Gèdre | 186km – 4.100 metros de altimetria
O Tour retorna imediatamente às grandes montanhas na sexta etapa, entre Pau e Gavarnie-Gèdre, com 186 km. As principais dificuldades estão concentradas nos 80 quilômetros finais. O percurso inclui o Col d’Aspin (12 km a 6,5%) e o lendário Col du Tourmalet, escalado pelo lado de Sainte-Marie-de-Campan (17 km a 7,3%).
Espera-se uma forte seleção entre os candidatos à classificação geral já no Tourmalet. A subida também representa uma oportunidade de redenção para Remco Evenepoel, que abandonou a prova nas montanhas em 2025.
Após a descida, os ciclistas enfrentarão uma chegada inédita em Gavarnie-Gèdre. Apesar da beleza do famoso Cirque de Gavarnie chamar mais atenção do que a própria escalada, os 18,7 km finais com média de 4% poderão provocar diferenças importantes entre os favoritos, especialmente após o desgaste acumulado no Tourmalet.
Etapa 7 (10.07) Hagetmau – Bordeaux | 175km – 2.000 metros de altimetria
A sétima etapa ligará Hagetmau a Bordeaux ao longo de 175 km praticamente planos. Embora Hagetmau seja conhecida por integrar o tradicional Caminho Francês de Santiago de Compostela, esta será sua estreia como cidade do Tour de France.
Após sobreviverem aos desafios dos Pireneus, os sprinterss terão novamente uma excelente oportunidade. A travessia pelas florestas da região de Landes oferece um cenário bonito, mas dificilmente proporcionará chances reais para escapadas.
A chegada em Bordeaux, próxima à histórica Place des Quinconces, deverá culminar em mais um sprint em massa. A cidade possui uma longa tradição de finais velozes e promete acrescentar mais um capítulo a essa história.
Etapa 8 (11.07) Périgueux – Bergerac | 182km – 1.350 metros de altimetria
A 8ª etapa, entre Périgueux e Bergerac, com 182 km, apresenta outro percurso amplamente favorável aos especialistas em sprint.
As chances para os escapados serão novamente reduzidas. Além disso, a presença de dois sprints intermediários por etapa nesta edição do Tour aumenta ainda mais a importância da luta pela classificação por pontos.
Com uma aproximação final rápida e sem grandes obstáculos, tudo aponta para mais uma chegada decidida pelos homens mais velozes do pelotão.
Etapa 9 (12.07) Malemort – Ussel | 185 km – 3.400 metros de altimetria
A 9ª etapa, entre Malemort e Ussel, com 185 km, apresenta um perfil aberto a diferentes cenários e encerra a primeira semana de competição.
As primeiras dificuldades incluem a Côte de Miel (6,6 km a 3,9%), que poderá ajudar na formação da fuga. Mais adiante, a subida de Suc au May (3,8 km a 7,7%) tem potencial para provocar uma seleção significativa. O terreno continua exigente com a Côte de la Croix de Pey, o Mont Bessou e a Côte des Gardes (2,2 km a 4,8%), localizada a apenas 14 km da chegada.
Com o dia de descanso logo em seguida, os candidatos à classificação geral podem aproveitar a oportunidade para lançar ataques e tentar ganhar tempo antes da pausa.
Etapa 10 (14.07) Aurillac – Le Lioran | 167km – 2.900 metros de altimetria
Após o primeiro dia de descanso, o Tour retorna em pleno Dia da Bastilha com uma etapa montanhosa de 167 km entre Aurillac e Le Lioran. O percurso atravessa o Maciço Central,com a possibilidade de temperaturas elevadas aumentando ainda mais o desgaste dos ciclistas.
As principais dificuldades surgem na segunda metade da etapa. O roteiro inclui o Col de la Griffoul (5,9 km a 6,7%), o Col de Prat de Bouc (3,2 km a 5,8%) e a Côte de Murat (6,6 km a 4,4%).
O ponto decisivo pode ser o Puy Mary, também conhecido como Pas de Peyrol, que apresenta 7,8 km a 6%. Logo depois surge o Col de Pertus (4,4 km a 8,5%), situado a apenas 14 kms da chegada. Antes da linha de chegada, os ciclistas ainda enfrentarão o curto e explosivo Col de Font de Cère, seguido por uma estrada que volta a subir em Le Lioran.
Etapa 11 (15.07) Vichy – Nevers | 161 km – 1.800 metros de altimetria
Apesar de acumular cerca de 1.800 metros de desnível ao longo do percurso, a etapa não apresenta grandes dificuldades montanhosas. O principal obstáculo do dia será a Côte de Billy-Chévannes, com 1,5 km a 6% de inclinação, localizada a menos de 40 quilômetros da chegada.
Com um traçado favorável e sem grandes seleções naturais, a expectativa é de que os velocistas tenham mais uma oportunidade de disputar a vitória quando o pelotão alcançar Nevers.
Etapa 12 (16.07) Circuito de Magny-Cours – Chalon-sur-Saône | 181 km – 1.550 metros de altimetria
A jornada começa no tradicional circuito de Magny-Cours, antigo palco da Fórmula 1, e tudo indica que o desfecho será novamente favorável aos sprinters, em um trajeto predominantemente plano.
Por outro lado, as equipes que ainda não conquistaram resultados expressivos no Tour podem apostar em ataques de longa distância. A principal esperança dos aventureiros estará na Côte de Montagny-lès-Buxy, com 2,6 km a 3,9%, na parte final da etapa.
Mesmo assim, os cerca de 20 km entre o topo da subida e a linha de chegada oferecem tempo suficiente para que os trens de velocidade reorganizem a perseguição e preparem uma chegada em massa.
Etapa 13 (17.07) Dole – Belfort | 205 km 2.370 metros de altimetria
A etapa mais longa de toda a edição de 2026 leva o pelotão aos Vosges após mais de 200 km de competição. Nos quilômetros iniciais, o percurso é praticamente plano, passando por Besançon e por Mélisey, cidade natal de Thibaut Pinot.
O terreno será mais difícil no final da etapa, com o Col des Croix (5,4 km a 4,9%) seguido rapidamente pelo Ballon d’Alsace (8,7 km a 6,9%, com 9% máx.
Embora essas rampas possam incentivar ataques dos candidatos à classificação geral, o topo está situado a cerca de 30 km da chegada em Belfort. Por isso, os integrantes da fuga terão uma excelente oportunidade de lutar pela vitória da etapa.
Etapa 14 (18.07) Mulhouse – Le Markstein Fellering | 155 km – 3.800 metros de altimetria
A chegada em Le Markstein remete imediatamente à edição de 2023, quando Tadej Pogacar venceu a etapa após superar Jonas Vingegaard no sprint final. Naquele dia, entretanto, a classificação geral já estava praticamente decidida após a demonstração de força do dinamarquês no Col de la Loze.
Desta vez, a passagem pelos Vosges acontece muito antes do encerramento da prova, o que aumenta seu potencial decisivo. Com aproximadamente 3.800 metros de altimetria acumulada, a etapa inclui sete ascensões. O Grand Ballon abre as dificuldades, seguido pelo Col du Page (9,8 km a 4,7%) e pelo Ballon d’Alsace (8,7 km a 6,9%).
Nos últimos 60 quilômetros, a exigência cresce ainda mais com o Col du Schirm, o Col du Hundsruck e a dura sequência final formada pela subida a Geishouse (10,9 km a 7,3%) e pelo Col du Haag (11,2 km a 7,3%). Após o topo da montanha restam pouco mais de 5 km até a chegada em Le Markstein.
Etapa 15 (19.07) Champagnole – Plateau de Solaison | 184 km – 3.950 metros de altimetria
A 15ª etapa levará o pelotão do Jura até o Maciço de Bornes para uma exigente chegada no topo do Plateau de Solaison. O percurso oferece inúmeras dificuldades, mas tudo indica que o confronto decisivo acontecerá na subida final.
Antes dela, os ciclistas enfrentarão o Col de la Savine, a Côte de Doppe e o duro Col de la Croisette, com 7,6 km a 8,8%.A subida final mede 11,6 km com inclinação média de 8,9%, incluindo longos segmentos acima dos 11%.
A seleção deverá começar logo nos primeiros quilômetros, eliminando progressivamente todos os atletas, exceto os mais fortes escaladores da prova. Vencedor nessa montanha em 2022, Jonas Vingegaard certamente tentará pressionar Tadej Pogacar, embora a tarefa esteja longe de ser simples diante do atual campeão.
Etapa 16 (21.07) Évian-les-Bains – Thonon-les-Bains | 26 km – ITT 500 metros de altimetria
O Tour de France 2026 contará com apenas uma prova individual contra o relógio. Com 26 km, o teste acontece na 3ª semana da corrida, quando o desgaste acumulado pode ser tão importante quanto a capacidade individual dos especialistas.
Embora relativamente curto, o traçado não é totalmente favorável aos especialistas puros. Os primeiros 9 km apresentam subida constante até a Côte de Larringes, com 9,4 km a 4,3%. Depois disso, os ciclistas enfrentam uma breve descida antes de seguirem por um trecho mais plano até Thonon-les-Bains.
Remco Evenepoel surge como principal candidato à vitória na etapa, embora permaneça difícil prever quanto tempo poderá ser ganho ou perdido entre os concorrentes ao pódio.
Etapa 17 (22.07) Chambéry – Voiron | 175 km – 2.200 metros de altimetria
Embora classificada como plana, a 17ª etapa está longe de ser um passeio para os velocistas. Ainda assim, a etapa pode representar a última grande oportunidade para os sprinters conquistarem uma vitória, porém isso dependerá, em parte, de quantos velocistas ainda permanecerão competitivos na terceira semana da corrida.
Os atacantes terão terreno para tentar surpreender, especialmente nas ascensões do Col des Prés e do Col de Couz, localizadas na primeira metade do percurso. A parte final apresenta algumas ondulações, incluindo uma subida suave de 2,5 km pouco antes da chegada em Voiron.
Mesmo que esse trecho desgaste parte dos velocistas mais explosivos, o cenário mais provável continua sendo uma disputa em grupo pela vitória da etapa.
Etapa 18 (23.07) Voiron – Orcières-Merlette -185 km – 3.900 metros de altimetria
Orcières-Merlette ocupa um lugar especial na história do Tour. Foi ali que Luis Ocaña protagonizou uma das exibições mais memoráveis da competição ao derrotar o então aparentemente invencível Eddy Merckx em uma impressionante fuga solitária durante a edição de 1971.
Em 2026, a grande incógnita é saber se algum rival será capaz de impor a Tadej Pogačar um revés semelhante ao que Ocaña causou a Merckx.
A jornada inclui as ascensões de Engins (11,4 km a 5,4%) e Monteynard (9,7 km a 5%), ambas consideradas relativamente moderadas. Ainda assim, a estrada sobe gradualmente durante grande parte da etapa até alcançar a base da subida decisiva para Orcières-Merlette (7,1 km a 6,7%).
O pelotão não estará tão descansado aqui, e por isso este dia deverá ser mais seletivo.
Etapa 19 (24.07) GAP – Alpe d’Huez – 128 km – 3.500 metros de altimetria
Com boa parte das etapas mais duras concentradas na reta final da competição, o Tour mergulha ainda mais nos Alpes na 19ª etapa. A curta distância e a sucessão de subidas desde os primeiros quilômetros favorecem um início extremamente agressivo, enquanto as lendárias 21 curvas do Alpe d’Huez prometem um desfecho eletrizante.
O desgaste acumulado do pelotão será colocado à prova logo de início com o Col Bayard (5,5 km a 6,8%), seguido pelo exigente Col du Noyer (7,3 km a 8,2%).
Após uma parte intermediária que pode favorecer algum reagrupamento, os ciclistas enfrentarão o Col d’Ornon (5,6 km a 6,2%), última preparação antes da escalada decisiva.
A subida ao Alpe d’Huez (13,9 km a 8%) continua sendo uma das mais emblemáticas do ciclismo mundial. O palco estará montado para um dos finais mais emocionantes já vistos na montanha francesa.
Etapa 20 (25.07) Le Bourg d’Oisans – Alpe d’Huez (171 km) – A Etapa Rainha – 5.450 metros de altimetria
Com aproximadamente 5.600 metros de desnível acumulado, esta é amplamente considerada a etapa mais dura e decisiva da edição. A expectativa da ASO é que a disputa pela camisa amarela permaneça indefinida até este momento.
A seleção natural da corrida começa no longo Col de la Croix de Fer (24 km a 5,2%) e segue pelo Col du Télégraphe (12 km a 7,1%). Logo depois surge o gigantesco Col du Galibier (17 km a 6,8%), ponto culminante do Tour a 2.631 metros de altitude.
Depois do Galibier, os corredores ainda precisarão superar o Col de Sarenne (12,9 km a 7,3%), utilizado como alternativa ao Alpe d’Huez.
O topo fica a apenas 15 km da chegada, antes de uma volta que conduz os atletas aos quilômetros finais da tradicional ascensão ao Alpe d’Huez (3,8 km a 6,1%).
Etapa 21 (26.07) Thoiry – Paris (Champs-Élysées) -130 km – 1.000 metros de altimetria
A inclusão da subida de Montmartre em 2025 não impediu que a chegada em Paris fosse relativamente tranquila. Tadej Pogačar já havia assegurado a vitória geral muito antes do encerramento da prova, enquanto a forte chuva neutralizou os últimos 50 km para efeitos da classificação geral.
Mesmo assim, a etapa proporcionou momentos marcantes, culminando com Wout van Aert superando o esloveno na disputa pela vitória. Os organizadores decidiram manter a passagem por Montmartre em 2026, mas modificaram a etapa para aumentar as possibilidades de um sprint nos Champs-Élysées.
Assim como aconteceu em 2025, o pelotão enfrentará 3 passagens pelo Butte Montmartre. A diferença é que, após a última subida junto à Sacré-Cœur, os corredores ainda terão 15 km pela frente, incluindo uma volta no tradicional circuito dos Champs-Élysées.
Lista de largada provisória do Tour de France 2026 (16.06)
